今年3月，本田和日产宣布了一项战略合作伙伴关系的可行性研究，旨在实现“电动和智能出行的未来”，但现在似乎又有第三位新成员——三菱。目前，只有一份谅解备忘录，重点关注开发电动汽车和相关软件功能的最佳方式。他们还旨在改进自动驾驶技术、连通性和人工智能。然而，谣言工厂最感兴趣的是日产和本田可以共享车型并相互补充阵容的协议，不仅是电动汽车，还有内燃机汽车。

虽然现在说三菱是否会加入他们还为时过早，但CGI界已经抢先一步，重点关注一款特定车型——本田的Ridgeline。更准确地说，这位在社交媒体上更广为人知的名字是Theottle的虚拟艺术家已经利用CGI将三菱Triton(L200)切割成新型本田皮卡。

当然，后者已经在北美销售Ridgeline车型，但这款中型车是基于一体式车身平台，该平台也是“古老”的Passport跨界SUV的基础。事实上，它不仅无法达到丰田Tacoma主导的中型车级别的高度，而且销量也比另一款采用一体式车身的车型福特Maverick紧凑型卡车慢。

无论如何，这个非官方的、完全假设的创作的要点很简单——如果本田认为三菱Triton(L200)是一款经典的梯形框架中型皮卡，太好了，不能浪费，在北美地区没有销量，并将其改造成Ridgeline更强劲的继任者，会怎么样?所以，如果这款本田中型皮卡在现实世界中出现，并接替Ridgeline成为美国真正的非承载式车身模型，你觉得怎么样?

它能否与全新N400ToyotaTacoma、FordRanger、ChevyColorado、NissanFrontier、GMCCanyon或JeepGladiator竞争?此外，作者问我们是否为他的设计项目取了合适的名字，有人建议使用HondaTourmaster。您同意这个绰号吗，还是您有更好的主意?或者您认为本田应该完全放弃Ridgeline，将精力集中在乘用车和跨界SUV上?