据这家将美国电动皮卡从左侧驾驶改为右侧驾驶的澳大利亚公司称，福特F-150Lightning的销量似乎将在几个月内超越LDVeT60电动皮卡近两年的销量。

这款车由昆士兰先进制造公司进口并改装为右驾版，并由AusEV分销，前者发言人艾伦布雷迪(AlanBrady)告诉Drive，这款全尺寸电动皮卡的反响“非常棒”-但不愿透露迄今为止的具体销售数量。

他说：“从零售角度来看，我们于​​4月22日推出了该产品，我无法透露具体数字，但我们对该产品的反响感到非常惊喜。”

“我认为因为澳大利亚人喜欢驾驶电动汽车，但他们不想在很多事情上妥协——我们已经不知所措，而且效果很好。

“我们真正的重点是商业和船队，特别是资源领域。

“采矿业大约有125,000辆轻型车辆，每四年循环一次，他们有宏伟的脱碳目标，他们需要一辆车，而这辆[福特F-150Lightning]就是。”

对于Pro级车型，零售客户的起售价为169,900澳元(不含上路费和商品及服务税)，而未命名的顶级规格车型起售价为209,900澳元。Lightning的定位高于福特澳大利亚销售的汽油动力F-150(起售价为106,950澳元(不含上路费，但含商品及服务税))以及全尺寸雪佛兰Silverado(起售价130,500澳元)。

然而，澳大利亚唯一另一款全电动皮卡是LDVeT60，售价92,990澳元起，为单个4x2级别，配备一个电动机，向后轮输送130kW/310Nm的功率。

LDVeT60还配备88.5kWh电池，充电前额定行驶里程仅为330公里。

另一方面，F-150LightningPro标配337kW/1050Nm双电机，额定可承载一吨有效载荷和牵引2268kg，以及98kWh电池，额定续航里程为370公里，之后耗尽电量。

不过，买家可以选择顶级版本，该版本将功率提升至433kW，电池容量提升至131kWh，续航里程为515km，而价值2500美元的Max拖车牵引包选项可为全电动皮卡解锁4.5吨的牵引力。

布雷迪表示，F-150Lightning的性能是该车型吸引力的关键。

“这是一款4x4双引擎车，根据规格不同，可以牵引高达4.5吨的重量，有效载荷为1吨——它可以做任何事情，”他说。

根据VFACTS数据，LDV报告称自2022年底推出以来，eT60已交付89辆，但新车销售数据不包括矿山和其他不需要道路登记的行业的车队交易。

由于AusEV不是负责编制数据的联邦汽车工业商会(FCAI)的成员，因此无法提供福特F-150Lightning的VFACTS数据。

然而，布雷迪表示，“我们已经有数百辆[福特F-150Lightning]正在生产”，这表明全尺寸电动皮卡比其较小的4x2竞争对手更受欢迎。