Mahindra仅在XUV400和XUV3XO中提供自动调光IRVM。顺便说一句，这两款是Mahindra最短的汽车，这并非巧合。

BHPianGeta最近与其他爱好者分享了这一点。

过去5年来，我一直是XUV500的满意车主，每次Mahindra推出新车时，我总是困惑地阅读Team-BHP上的帖子。像往常一样，这些汽车将拥有出色的发动机、6-7个安全气囊、出色的安全等级、2级ADAS等尖端技术、全景天窗、令人垂涎的价格等，但几乎每隔几页就会有人跳出来并说“没有自动调光IRVM??!可怕的成本削减!”。在过去的4-5年里，我在各种Mahindra主题(Thar、XUV700、ScorpioN、XUV3XO、TharRoxx)中看到了至少25个这样的帖子，以至于我开始怀疑“我是否错过了对其他人来说非常明显的东西?”

坦白说，我驾驶XUV500已经行驶了60,000多公里，我的使用体验非常好。我三分之一以上的驾驶时间是在日落之后，这些年来我从未觉得需要任何自动调光IRVM。当有眩光时，我可能会偶尔手动翻转IRVM，大概一个月3-4次。就是这样。仅此而已。

由于某种原因，我不得不连续三个晚上开着妻子的车(现代Grandi10Nios)出去，然后我才意识到现实。在城市交通中，很多时候，当一辆公共汽车/卡车以远光灯开到15英尺以内时，当你最终看向IRVM时，它确实会导致严重的眼睛疲劳。即使是较小的车辆也会造成眼睛疲劳，但公共汽车/卡车更是如此，因为它们的前照灯与IRVM处于同一水平(距地面约4英尺)。

当我回去做了一些谷歌搜索后，很明显，车辆前照灯不能低于地面24英寸，也不能高于地面54英寸(4.5英尺)。大多数Mahindra汽车的车顶高度为175厘米(XUV700)至186厘米(ScorpioN、Thar、TharRoxx)。这些车辆的IRVMS通常低于车顶4英寸。因此，IRVM的高度通常约为离地面5'6"至5'10"，比公共汽车/卡车中最高的前照灯(4'6")至少高出30厘米。

此外，XUV700、ScorpioN、Thar和TharRoxx的后舱门肩线均高于4'6"(即玻璃部分仅从4'6"以上开始)，从而有效地在近距离内切断后方公共汽车/卡车前照灯的眩光。

相反，在较小的车辆中，如现代Nios(车顶高度152厘米)，后舱口肩部距离地面约3英尺6英寸。IRVM也正好位于距离地面4英尺6英寸的位置，因此最终会直接反射来自后方前照灯的灯光。

举个例子：自动调光IRVM仅在Mahindra的2款车型中提供：XUV400和XUV3XO。顺便说一句，这两款车是Mahindra最矮的车型(高度165厘米)。这绝非巧合。

因此，对于大多数汽车，如果IRVM位于5'6"或更高的高度，我真心觉得自动调光IRVM不是绝对必要的。Mahindra的产品开发团队的清晰度和理解力确实值得赞赏!