虽然澳大利亚人可能认出这款城市掀背车是20世纪80年代末和90年代初的马自达121或福特Festiva(两个品牌合作的众多产品之一)，但起亚当时也在英国、欧洲部分地区和中国以Pride的名称销售这款车。

现在，为了庆祝起亚成立80周年，该公司的英国分公司推出了PrideEVRestomod——一款掀背车的“修复和改装”，但原来的45kW1.3升四缸汽油发动机被80kW电动机取代。

然而，电动机并不是直接驱动车轮，而是与原来的五速手动变速箱相匹配，将动力传送至前轴——这是将旧式汽油或柴油车改装为电动车时的常用方法。

拆除发动机但保留传动系统大大降低了转换的复杂性，并允许驾驶员换档-尽管无需离合器。

在城镇中还提供自动模式，允许驾驶员始终将变速杆置于三档。

起亚寻求英国公司Electrogenic的支持，其双10kWh电池组在Eco模式下可提供近200公里的续航里程。

在Eco模式下，电动机限制为45kW和118Nm，而切换到Sport模式时，功率和扭矩分别增加至80kW和235Nm。

虽然前大灯和尾灯已经升级，但原有的12英寸钢轮带轮毂盖仍然保留。

为了与起亚目前的电动车型系列相呼应，PrideEV的内饰采用灰色布料和黄绿色滚边重新装饰，外部则重新喷涂了珍珠白。

虽然起亚在1986年至2000年期间生产了Pride，但突尼斯制造商Wallyscar至今仍在生产该款汽车的一个版本。