在意大利汽车制造商的官方照片中，2024年最受期待的超级跑车之一搭载普利司通PotenzaSport轮胎。Temerario安装在机加工轮毂上，碳陶瓷刹车框架，黑色卡钳上印有兰博基尼文字，以Huracan为基础，造型灵感来自V12驱动的Revuelto。

大灯正下方的六角形日间行车灯使其在兰博目前的旗舰车型以及Huracan中脱颖而出。说到这一点，这款搭载V10发动机的超级跑车数量超过20,000辆，这一里程碑在2022年4月实现。

圣阿加塔·波隆尼最近发布的一份新闻稿表明，十年间该品种的出货量超过25,000辆，2024年的剩余产量已全部分配。不过，考虑到高转速V10发动机的魅力，这并不令人意外。

同样令人惊讶的是全新Temerario的动力装置，它确实是从头开始的全新设计。2025款兰博基尼Temerario采用铝制底盘而不是Revuelto的碳纤维单机身，制造商已确认该车将配备三台电动机和八速变速箱。换句话说，它是一种与Aventador替代版Revuelto类似的插电式混合动力装置。

另一方面，内燃机与Huracan的自由呼吸V10和Revuelto的6.5升V12完全不同。尽管兰博基尼确实确认了热V设计和4.0升排量，但我们根本不知道Temerario的发动机是否与插电式混合动力车UrusSE中的EA825系列4.0TFSI有关。从好的方面来看

，我们确实知道它的转速高于Huracan的V10(8,700转/分钟)和Revuelto的V12(9,500转/分钟)。代号为LB634的Temerario非常有义务从怠速到10,000转唱出它的歌声。对于双涡轮增压发动机来说，这简直是疯了，但请记住，对于电动UrusSE来说，这是一个平面曲轴V8，而不是十字平面设计。

这款神秘发动机本身可在9,000至9,750转/分钟内产生800cavallivapore，在4,000至7,000转速之间产生730Nm的扭矩。按旧钱计算，这些数字相当于789马力和538磅英尺。圣阿加塔·波隆尼的宠儿进一步承诺与电动系统结合可产生900多公制马力，这意味着888以上的机械马力。

数字更大是一回事，但强制进气与自然进气、前轴两个电动机与电子控制多片离合器全轮驱动，使得Temerario在驾驶方面与Huracan截然不同。考虑到AventadorUltimae比Revuelto轻222公斤(489磅)，您还可以期待Huracan的继任者由于上述电动机和高压电池而减轻更多重量。