迈凯伦在13年前推出了首款完全自主研发的量产车，自MP4-12C面世以来，迈凯伦发生了很大变化。现在，这家超级跑车制造商让我们深入了解了它的未来，首先是下一代迈凯伦汽车的外观。

AutoExpress前往位于沃金的迈凯伦技术中心，采访了迈凯伦新任首席设计官、负责迈凯伦未来设计方向的TobiasSühlmann。Sühlmann说：“有五项核心原则，史诗、运动、功能、专注和智能。”每一项都植根于迈凯伦的赛车历史，也植根于其近期推出的超级跑车系列。“我们来自赛车界，这对未来很有启发。我告诉我的团队去主厅走一走(那里有一系列历史悠久的迈凯伦)，从中获得灵感。”

Sühlmann指出了迈凯伦设计语言的关键元素。其中之一是低引擎盖，搭配明显的前轮拱。另一个共同主题是前端比后端更长，并且需要展示技术细节-作为“功能性”设计原则的一部分。

提到之前迈凯伦汽车上的“开放式尾端”，可以通过后网格看到发动机-就像迈凯伦P1超级跑车一样，Sühlmann表示，“我们需要将其打造为未来的一种标志”。

内饰设计也暗示了要通过凹面和环绕式驾驶舱创造空间，以营造以驾驶员为中心的环境。简单的布局似乎也是当务之急，“我们不想在方向盘上设置按钮”，尽管Sühlmann承认迈凯伦“需要在模拟和数字之间找到平衡”。Sühlmann没有提到第一款将采用他版本的品牌设计理念的迈凯伦汽车，尽管他之前曾在迈凯伦工作过，设计了狂野的赛道专用SolusGT。

2022年，迈凯伦首席执行官迈克尔·莱特斯(MichaelLeiters)在接受AutoExpress姊妹刊物evo采访时表示：“我认为迈凯伦的关键指标可能是能够与更多乘客共享汽车。不一定是更高的乘坐体验，但有可能。”苏尔曼(Sühlmann)对此表示支持，他表示迈凯伦可以制造“拥有两个以上座位和两个以上车门的汽车”。

本周有消息称，巴林主权财富基金(已经是迈凯伦集团的最大股东)已完全收购了迈凯伦品牌，迈凯伦品牌的未来似乎更加稳定。我们很快就会看到这对迈凯伦公路车的未来意味着什么。