在三次安全召回之后，该公司继续监控诊断软件检测到的电池故障情况。捷豹路虎北美分公司在召回后发现了少量起火事件，促使其与美国汽车安全监管机构展开讨论。

诊断软件提供的保护水平被认为不足，促使制造商召回2019款生产的某些车辆。尽管捷豹路虎的安全专家知道美国市场发生了三起起火事件，但他们不知道有任何与高压电池起火有关的撞车事故或更严重的事故。可疑电池组采用LG的电池单元。

在捷豹路虎致力于寻找缓解热过载的永久性补救措施的同时，捷豹路虎北美经销商必须部署软件更新，将高压电池的最大充电状态改为80%。简单回顾一下，高压电池的额定功率为90千瓦时(毛重)。

受影响的车主将在10月18日之前通过一级邮件收到通知。新更新不收费。JLR还建议受影响的2019款I-Pace车主在完成软件更新后30天内远离建筑物充电。

此次召回的2019款I-Pace有2,760辆，生产日期介于2018年1月5日至2019年3月14日之间。通过在捷豹网站上输入17位字符的车辆识别号，可以轻松确定您的2019款车辆是否属于召回范围。

所有车型都应该以SA开头(代表英国)，但请记住，I-Pace并非由捷豹在英国生产。这家英国汽车制造商与奥地利的MangaSteyr签订了合同。除了来自考文垂LeapingCat的零排放跨界车外，该合同制造商还生产内燃机E-Pace、丰田Supra和与Supra同款的宝马Z4。I

-Pace和E-Pace都将于2024年底停产，而内燃机F-Pace将在2025年的某个时候加入它们的行列，因为捷豹将过渡到纯电动品牌对于捷豹来说，这是一个相当无趣的未来，但从好的方面看，只要捷豹更明智地选择电池供应商，100%电动可以提高捷豹的整体可靠性。截至本文

撰写时，I-Pace在美国的配置价格为72,500美元，外加1,375美元的运费。捷豹宣传其功率为394马力，0-60英里/小时(97公里/小时)仅需4.5秒，综合测试循环中的续航里程估计为246英里(396公里)。