宝马计划于2028年推出其首款量产燃料电池电动汽车(FCEV)，从而为客户提供另一种全电动动力系统选择，实现宝马的零排放。宝马集团和丰田汽车公司正在整合其创新实力和技术能力，将新一代燃料电池动力系统技术推向道路。两家公司都怀有推动氢经济发展的共同愿望，并扩大了合作范围，将这种零排放技术推向新的高度。

宝马集团在氢燃料电池技术领域的领先开发实力再次得到体现，其坚持不懈地推进氢燃料电池技术，并采取“技术开放”的方式，为客户提供一系列面向未来的移动解决方案。

“这是汽车史上的一个里程碑：全球顶级制造商首次推出量产燃料电池汽车。这款汽车以氢为动力，以我们的合作精神为驱动力，将凸显技术进步如何塑造未来的出行方式，”宝马集团董事会主席奥利弗·齐普策(OliverZipse)表示。“它将预示着燃料电池电动汽车需求旺盛的时代的到来。”

丰田汽车公司总裁兼董事会成员(代表董事)佐藤浩二表示：“我们很高兴宝马与丰田之间的合作进入了新阶段。在长期的合作历史中，我们已经确认宝马和丰田对汽车有着同样的热情，并且都坚信&luo;技术开放&ruo;和&luo;多途径&ruo;实现碳中和。基于这些共同的价值观，我们将深化合作，例如联合开发下一代燃料电池系统和扩建基础设施，旨在实现氢能社会。我们将与宝马和各行各业的合作伙伴一起加快努力，实现氢能支持社会的未来。”

各个车型采用共享动力系统技术，提供具有吸引力的FCEV选项

宝马集团和丰田汽车公司将联合开发乘用车动力系统，其核心燃料电池技术(单个第三代燃料电池)将为商用车和乘用车应用创造协同效应。此次合作的成果将应用于宝马和丰田的各款车型，并将扩大客户可用的FCEV选项范围，使氢动力出行的愿景更接近现实。客户可以期待宝马和丰田FCEV车型保持其独特的品牌身份和特征，为他们提供单独的FCEV选项可供选择。通过在开发和采购方面进行合作实现协同效应并合并动力总成单元总量，有望降低燃料电池技术的成本。

宝马将于2028年推出首款氢动力量产车型

在全球成功测试BMWiX5Hydrogen试点车队后，宝马集团目前正准备在2028年基于联合开发的下一代动力总成技术批量生产氢驱动系统车辆。批量生产的车型将整合到宝马现有的产品组合中，即宝马将为现有车型提供额外的氢燃料电池驱动系统变体。由于FCEV技术是另一种电动汽车技术，宝马集团明确将其视为对电池电动汽车(BEV)使用的驱动技术的补充，仅次于插电式混合动力电动汽车(PHEV)和内燃机(ICE)。

合作伙伴关系迈上新台阶

宝马集团与丰田汽车公司已建立了十多年的信任和成功合作关系。在此基础上，两家公司正在扩大合作，以加速下一代燃料电池动力系统的创新并率先采用这项新技术。

推进氢经济的共同愿景

充分发挥氢动力潜力的途径包括将其用于商用车，以及为所有出行应用(包括氢动力乘用车)建立加氢基础设施。宝马集团和丰田汽车公司认识到这些技术的互补性，正在支持扩大加氢和电动汽车充电基础设施。两家公司都在通过创造需求来鼓励可持续的氢气供应，并与正在建设低碳氢气生产、分配和加氢设施的公司密切合作。

宝马集团和丰田汽车公司主府和投资者建立有利的框架，以促进氢动力的早期渗透并确保其经济可行性。通过推动相应的基础设施建设，他们旨在将FCEV市场确立为与其他动力系统技术并驾齐驱的额外支柱。此外，两家公司正在寻求区域或地方项目，以通过合作举措进一步推动氢基础设施的发展。

氢动力技术的优势

氢气被认为是全球脱碳的有前途的未来能源载体。它是可再生能源的有效储存介质，有助于平衡供需，使可再生能源更稳定、更可靠地融入能源网。在电池电驱动系统不是最佳解决方案的情况下，氢气是完成电动汽车难题的缺失部分。