正如承诺的那样，Lotus发布了Theory1，这是“其首款体现智能性能汽车未来的概念车”。它不仅性能卓越，还为“LotusTheory”奠定了基础，这是其新的设计理念，制定了专注于三个主要方向的宣言：数字、自然和模拟(DNA)。

据该公司称，Theory1可以根据驾驶员的需求无缝适应，以促进难以捉摸的“终极驾驶体验”。它还配备了一些非常狂野的车门、中央座椅位置以及986马力(1,000PS)的功率，重量不到3,527磅(1,600公斤)。车内有一个名为LotusWear的全新专有“驾驶员系统”，可以让车内的每个乘客沉浸在个性化的体验中。

更准确地说，该系统采用了一种新开发的“自适应柔软轻质机器人纺织材料”，使汽车能够通过座椅和方向盘上的充气舱与驾驶员和乘客进行交流，通过个性化的触觉反馈进行微妙的提示。LotusWear创新是与MotorSkins共同开发的，MotorSkins是一家专门开发日常使用的基于纺织品的可穿戴机器人的初创公司，这是他们的想法首次应用于汽车行业。

此外，还有与全球3D打印技术公司Carbon合作生产的3D打印晶格结构头枕，头枕的一部分实际上与与KEF合作设计的双耳音响系统集成在一起。最后但并非最不重要的是，还有一条LotusWear技术线，这是一条汽车内外的“带子”，融合了OLED技术和该公司的360度自动驾驶传感器套件。

后者具有4级自动驾驶功能，通过四个可部署的激光雷达、六个高清摄像头以及长距离和短距离毫米雷达以及超声波雷达的组合，可实现360度(5X)覆盖范围，覆盖范围可达汽车周围各个方向200米，包括在恶劣天气和弱光情况下。至于技术规格，LotusTheory1配备倍耐力PZeroElect轮胎，最大功率为1,000PS(986马力)，目标最高速度为320kph(199mph)，通过70kWh电池组可实现402公里或250英里的WLPT续航里程。

当然，这款电动概念车还注重轻便性和可持续性——它采用了再生玻璃、纤维素复合材料和聚碳酸酯车身结构以及再生短碳纤维底盘，以实现低于1,600公斤或3,527磅的目标重量，从而使其从零到62英里/小时(100公里/小时)的冲刺时间少于2.5秒。