标致将508的停产归因于“该领域消费者偏好的改变”，据报道，今年迄今为止508仅售出53辆，比上年下降了58%。

自2018年底首批508车型上市以来，据报道已售出约840辆。相比之下，仅2024年8月，丰田凯美瑞轿车的销量就达到933辆。

这家法国汽车制造商表示，其全国经销商网络中508的“库存有限”——自2023年起仅作为插电式混合动力车销售。

这是标致本地车型系列重组的一部分，所有插电式混合动力车型均被停产，电动汽车的推出也放缓了。

在508的命运被确认之前，其姊妹品牌雪铁龙上个月宣布，由于销量同样下滑，该公司将于今年11月停止在澳大利亚销售新车。

2024年8月12日：标致508轿车和旅行车(自2023年起仅作为插电式混合动力车型提供)的未来对澳大利亚来说似乎并不确定。

在接受Drive采访时，几家经销商表示，一旦现款车型库存清空，标致508将不再继续在澳大利亚销售，一些零售商将引导客户购买标致308、标致408或雪铁龙C5X插电式混合动力车型。

标致汽车当地经销商Inchcape的一位发言人没有直接回应Drive关于508在澳大利亚的未来的问题，包括18个月前在欧洲发布的更新车型的时间。

该发言人表示：“标致508插电式混合动力车型在澳大利亚有快背车和运动旅行车两种款式，感兴趣的客户可以联系当地的标致零售商。”

据Autocar报道，由于该品牌继续专注于其电池电动车型，因此已确认508将不会在2024年12月之后在英国上市(包括插电式混合动力版本)。

在澳大利亚，标致508GT插电式混合动力轿车的零售价为81,610澳元(不含上路费)，旅行车的零售价为82,915澳元，这比Model3和比亚迪Seal等全电动替代品更贵。

不过，2023款和2024款标致508GT插电式混合动力快背车目前在全国范围内的售价为59,990美元，比通常预估的88,000美元开走价下降了32%。

标致508GT插电式混合动力运动旅行车的开走价为61,990美元，比通常预估的89,500美元开走价下降了31%。

VFACTS新车销售数据显示，2024年1月至7月期间，澳大利亚注册了46辆508，比2023年同期下降了48.3%(当时也仅提供汽油版本)。

2022年1月至2023年7月期间，508的标准汽油版占澳大利亚销量的85.2%，之后在2023车型年停产，并增加了插电式混合动力旅行车。

现款508的中期更新版于2023年2月发布，其造型经过修改，技术得到改进，标致澳大利亚公司表示将在当时“适当的时候”确认发布细节。