竞争是人类天性的一部分。几千年来，我们不得不为食物、住所和感情而竞争，而竞争不止于此。竞争可以促进我们的发展，但情况并非总是如此。

几十年来，汽车制造商一直将赛车运动作为推广其产品的平台。但这个想法比这更深刻，因为赛车还有另一个重要用途：开发新技术。赛道是一个试验场，车手在这里将车辆推到极限。测试提供信息，信息提供答案，答案导致开发，然后再次回到测试。

当然，在这个级别上比赛需要大量预算和人力资源来应对大量数据。所以，当谈到草根赛车运动时，事情要简单得多。那些更先进的人仍然会进行某种测试，但从长远来看，这个过程肯定会慢得多，而且效率可能更低。

无论如何，我仍然对直线加速赛作为使用公路车辆的娱乐节目的演变感到震惊。这可能归因于两个原因之一或两者兼而有之。第一，对于普通人来说，无论公路车辆经过了怎样的改装，他们更容易与公路车辆产生共鸣，而不是了解一辆有趣的汽车内部发生了什么。

第二，过去几年崛起的社交媒体渠道并不一定关心体育方面，而是更看重娱乐。这就是我们每个月能看到数十场甚至数百场这样的直线加速赛的原因，我想，由于每秒上传的数据量巨大，有10倍于此的比赛从未出现在我们的推送中。最近我试图远离这些“节目”，但偶尔，其中有一个稍微有趣一点，我决定看看。

今天，我们将看到三辆宝马在1/4英里(402米)的赛道上一决高下。我会毫不犹豫地选择M3CompetitionG80，尽管我不喜欢这一代的四门外观。当它离开工厂时，其性能输出显示503马力和479磅英尺(650牛米)的扭矩。尽管它似乎使用的是原装涡轮增压器，但车主声称他所做的所有升级都使它的功率和扭矩达到了800马力和737磅英尺(1,000牛米)的极限。

它仍然相当重，重达3,789磅(1,719千克)，但与宝马M5(F90)相比似乎很轻。我们必须承认，这款车型现在有900马力可供使用，所以看看哪款车型占上风是很有趣的事情。为了让事情更有趣，组织者带来了一辆730马力的M140i。有人即将接受直线加速性能方面的一课。