如今，如果你想要诋毁凯迪拉克，你对它没什么可说的。另一方面，如果你想要得到正面评价，你可能需要坐下来，因为可能需要一段时间才能涵盖所有主题。

首先，如果客户需要，这家美国豪华品牌仍会提供轿车。该品牌有两个系列——紧凑型CT4和越来越受欢迎的CT5，这也是2025款CT5得到更新而CT4没有更新的主要原因之一。更棒的是，CT5的2025款车型仍然包括CT5-V系列，最重要的是Blackwing车型。

说到SUV，最知名的现代凯迪拉克——全尺寸车身框架豪华SUVEscalade不仅很快将推出全电动EscaladeIQ变体，而且还进行了中期改款，与2025款雪佛兰Tahoe和Suburban以及新推出的2025款GMCYukon和YukonXL相媲美。这是一次彻底的内外重新设计，因此它肯定会在未来更受欢迎，即使它也比2024MY同类产品贵得多。该公司还谨慎地继续在纯电动领域开展工作。因此，继Lyriq和Celestiq之后，还有入门级2025Optiq可供选择。2025款EscaladeIQ将很快加入他们的行列，起价为12.8万美元。不用担心，如果您想要一款面向家庭的三排凯迪拉克电动车，2026款Vistiq就在眼前。此外，该公司并没有放弃Escalade-V车型——他们又延长了车型年份。但接下来会发生什么?据传言，凯迪拉克正在努力开发两款基于通用汽车增强型Ultium+平台的全电动轿车。车载CGI的平行宇宙呢?好吧，那些——以及富有想象力的数字汽车内容创作者正在思考为这两款新型全电动轿车使用哪些铭牌。没有人确切知道它们是否会在美国销售，或者是否只对中国，中国仍然是四门车型的忠实粉丝，但如果它们进入美国，那么有人已经想到了如何将它们用于经典的良好用途。文斯·伯拉普(社交媒体上又名vburlapp)是一位多产的虚拟艺术家，他喜欢梦想汽车领域的所有最新车型，他对底特律大型汽车制造商——尤其是他们的豪华品牌——充满热情。因此，他又策划了另一个凯迪拉克设计项目也就不足为奇了。实际上，这是一个完整的车型系列，因为像素大师正在设想一个非官方的、假设的凯迪拉克“deVille”铭牌的复兴。该车型系列共生产了八代，最初于1959年问世，并使用DeVille和deVille绰号来表示各种车身风格。这一次，CGI专家决定后者更合适——适用于所有三种变体

：四门轿车和双门轿跑车以及敞篷车。那么，您怎么看?我们是否应该为凯迪拉克最知名的车型系列之一(如deVille)的意外复兴做好准备，或者通用汽车是否会停产内燃机驱动的凯迪拉克轿车，只留下价格疯狂、售价34万美元的Celestiq，而美国系列中没有比它更低的车型?