挑战者品牌奇瑞的首款电动汽车、2025款奇瑞OmodaE5小型SUV将于本月抵达经销商处，起价不到43,000美元(不含上路费)。

OmodaE5有两种型号可供选择，并提供七年保修，入门级BX起价42,990美元，装备更丰富的顶级EX起价45,990美元。

这两个版本都比其主要竞争对手MGZSEV和BYDAtto3拥有更强大的动力和更长的WLTP续航里程，这要归功于150kW/340Nm的输出功率和一次充电行驶430公里的能力。

然而，与奇瑞其他在全国范围内实行上路价的车型不同，OmodaE5采用的是制造商建议零售价，这意味着买家需要支付额外的上路费用。

奇瑞欧玛田e5050

奇瑞当地负责人卢卡斯哈里斯(LucasHarris)表示，澳大利亚各州和领地对电动汽车上路收费存在差异，因此很难列出一个全国性的上路收费数据。

哈里斯先生说：“我个人倾向于全国范围内的开走价。但在我们的网站上，我们将提供基于州的开走价，我们认为制造商建议零售价相当有竞争力。”

OmodaE5配备61.1kWh大型电池组，由前轴上的单个电动机驱动，使用80kW直流快速充电器可在28分钟内将电量从30%充电至80%。

OmodaE5也是国内为数不多的配备全尺寸备胎的电动汽车之一，这是奇瑞当地分公司专门为我们市场提出的要求。

今天的定价公告意味着OmodaE5比其主要中国竞争对手比亚迪Atto3便宜1509美元，后者标准版起价为44,499美元。Atto3的扭矩也小于奇瑞(310Nmvs340Nm)，WLTP续航里程为345公里，比奇瑞短85公里。

然而，在MG最近将其价格从低廉的34,990美元起降至低廉的3moda起价后，Omoda的绝对价值无法与MGZSEV相媲美。

但奇瑞表示，其本土策略不是与竞争对手在价格上“竞相压价”，而是通过标配高水平装备来提升汽车价值。

因此，即使是入门级的OmodaE5BX也配备了曲面宽屏显示器，结合了双12.3英寸屏幕、内置卫星导航、AppleCarPlay和AndroidAuto、6扬声器索尼音响系统、DAB+数字收音机、电话充电器和带人造皮革垫的织物座椅。

顶级EX车型则增加了电动天窗、自动尾门、座椅和方向盘上的黑色合成皮革、两排加热座椅、车内氛围灯、水坑灯、8扬声器索尼音响系统和高分辨率360度环视监视器。

奇瑞称，OmodaE5的两个版本都配备了全面的主动安全套件，包括18种先进的驾驶辅助系统。该品牌还对这些先进的驾驶辅助系统(ADAS)的校准进行了广泛的本地测试，并对其进行了调整，使其对澳大利亚道路的干扰更小。

哈里斯先生说：“与18个月前相比，ADAS的性能有了巨大的差异。”

奇瑞OmodaE5尚未获得碰撞测试评级，但该品牌表示ANCAP安全结果将在未来几个月内公布。

“我们预计今年年底前将公布ANCAP评级，”哈里斯先生说。“我认为，我们有理由相信，我们将继续保持目前的趋势(安全评级)。”

与电动版共同开发的汽油动力奇瑞Omoda5确实获得了2022年颁发的五星ANCAP评级。

保养间隔为每12个月或每20,000公里一次，小保养费用为130美元，大保养费用为511美元。七年保养总费用为1586美元。

与所有新款奇瑞车型一样，OmodaE5提供7年/无限公里保修，还包括7年限价维修和7年路边援助。同时，电池的保修期为8年/无限公里。