据报道，新款车型的代号分别为NH2和FEPE。NH2大概是指Nexo氢动力第二阶段，而FE是即将停产车型的内部名称。至于PE，很可能代表产品增强。为什么呢?

事实上，现代最初打算在2023年推出改款的Nexo。由于燃料电池技术的进步，中期改款被推迟，然后完全取消，转而推出下一代车型。

如果这款车真的被称为FEPE，那么很有可能这家韩国最大的汽车制造商只是更新了Nexo的平台，而不是开发了一个全新的架构。新款车型拥有直立的前脸和侧面，预计将于2025年上半年首次亮相。根据你问的人的不同，韩国将在明年第一季度或第二季度推出2026款车型。

2026款车型配备现代Nexo五辐合金轮毂，看起来比其前代车型更高更长。就外观造型而言，最引人注目的细节是D柱设计。该公司使用如此多的伪装来躲避汽车卫是有原因的。

四四方方的美学无疑受到了圣达菲的影响。再仔细看，你会在前灯组中发现一点圣达菲的味道。另一方面，后端类似于当前的Nexo和Tucson。在后面，LED尾灯似乎受到电池电动Ioniq5和Ioniq6像素主题灯组的启发。

虽然摄影师还没有拍到内饰，但可以看出它配备了各种当前一代的开关设备、12.3英寸数字仪表盘和12.3英寸触摸屏信息娱乐系统，带有OTA更新和AppleCarPlay。然而，这层皮下隐藏着什么呢?据信，

2026款Nexo将采用第二代燃料电池堆的升级版，而不是现代的第三代燃料电池堆。它们之间的主要区别在于系统功率(100千瓦而不是95千瓦)和尺寸，据说第三代电池组大约小30%。

除了上述燃料电池之外，Nexo还拥有一个40千瓦的电池，总功率为135千瓦，而TucsonFuelCell为124千瓦。据传，第二代Nexo将在第一代的基础上配备更大的氢气罐。即将

停产的车型配备了三个氢气罐，总共需要6.33公斤或14.0磅氢气，在EPA测试周期内续航里程可达380英里(612公里)。2023款Nexo宣传配备161马力的牵引电机，是目前最昂贵的现代汽车之一，入门级蓝色饰边在美国市场的起价为60,135美元。自推出以来，美国规格的Nexo仅在加利福尼亚州独家发售。