看来这款超小型车的生产已于今年7月结束，当时最后一辆在西班牙潘普洛纳下线。据说在欧洲生产的这款车型的最后一款是蓝色饰面的Life版。它搭载1.0LTSI发动机，功率为95马力，搭配五速手动变速箱。大众Polo

在旧大陆停产的决定与销售数据直接相关。这款车型仍然很受欢迎，是该品牌的重要车型。然而，这家汽车制造商在2024年前八个月仅销售了90,000多辆，这使Polo成为欧洲最畅销汽车中的第八名。大众于1984年开始在潘普洛纳工厂组装Polo。在此期间，西班牙共生产了840万辆，近年来，类似尺寸的跨界车(如T-Cross)也越来越受欢迎。不过，Polo并未完全停产，因为大众仍将在南非Kariega工厂继续生产面向欧洲市场的Polo，该工厂还生产PoloVivo。后者基于Polo的上一代车型，是去年当地最畅销的车型。

T-Cross和Taigo仍将在潘普洛纳组装。不过，该工厂将转型为电动汽车制造，据报道，大众集团计划在西班牙生产两款全新的小型电动跨界车。据说它们将于2026年开始投入装配线。两者都应采用熟悉的MEB结构，其中一款将标有大众标志，而另一款将是斯柯达标志。据AutoNews了解，

前者应该是ID2all，将位于该品牌阵容中的紧凑型ID.3之下，而后者将是Epiq。大众还可能推出这款小型电动跨界车的掀背版，据了解，该车将在西班牙马尔托雷尔的CupraRaval旁边的装配线上投入装配线。大众Polo是第六代，自2017年推出以来一直保持这种形式。它采用了Taigo、T-Cross和Virtus的MQBA0平台，以及斯柯达Fabia、Scala、Kamiq、西雅特Ibiza、Arona和奥迪A1。德国的起价为19,835欧元(22,075美元)。基本款配备79马力(80ps/59kW)1.0L汽油发动机，并受益于大量(对于这样的车型而言)设备。GTI热门掀背车是该系列的佼佼者，建议零售价为35,450欧元(39,455美元)，2.0L发动机可产生204马力(207ps/152kW)，能够在6.5秒内达到62英里/小时(100公里/小时)。