今年前9个月，丰田在美国汽车市场上仍在追赶通用汽车——两者之间的差距约为22万辆。当然，每个人都在尽自己的一份力，包括高端汽车部门雷克萨斯，该部门报告称“截至第三季度，其销售业绩创下了35年历史上的最佳水平”。

通用汽车在前三个季度的销量接近195万辆，比2023年同期下降了1%，而丰田汽车北美公司在此期间的销量接近173万辆，比去年同期增长了6.2%。雷克萨斯本身并不一定像丰田同名品牌那样是重量级品牌，但仍向客户交付了超过248,000辆汽车，比2023年前三个季度增长10.7%。

其最耀眼的明星是混合动力ES中型行政轿车、整个NX紧凑型豪华跨界SUV系列、标志性的RX(尤其是HEV和PHEV)，以及全新TX三排家庭用全尺寸豪华跨界SUV。可以理解的是，旗舰车型LX并不是亮点——它是最昂贵的SUV，第四代车型自2021年底以来已经问世了很长一段时间。

不用担心，这家日本汽车制造商最近宣布在全球推出增强型LX系列，同时还宣布推出一款重要车型，这款车型将使2025款Escalade和2025款Navigator担心其效率——全新的首款雷克萨斯LX700h，采用“新开发”的先进混合动力系统。此外，该公司还在推出雷克萨斯LXOvertrail特别版，以进行更大胆的冒险。

目前，尚无关于美国市场的具体信息，但这家日本高端汽车制造商承诺，更新后的LX和LX700h“计划于2024年底开始在各个地区分阶段推出”。中期改版车型包括更新的12.3英寸数字仪表盘、更新的前排座椅、快速充电板、更多电源插座甚至防水交流逆变器、用于混合动力的Electro-Shiftmatic系统、Overtrail独有的全新MoonDesert颜色、Monolith内饰配色主题，以及额外的安全技术等。

新款LexusLX700h采用全新设计的并联混合动力系统，集成电动发电机和离合器，夹在公司的3.5升双涡轮增压V6发动机和十速自动变速箱之间。该配置保留了全时4WD、低速分动箱，并且它是第一款同时标配交流发电机和起动机的Lexus系统-因此如果混合动力系统出现故障，ICE仍会像什么都没发生一样运行。

雷克萨斯LX700h的功率等级尚未公布，但我们认为其动力将比标准LX600配置更强，可输出409马力和479磅英尺(650牛米)的扭矩，而且其在美国的建议零售价也高于内燃机车型的94,000美元起售价格。