梅赛德斯G级(或G-Wagen)已问世45年，虽然它是该制造商现有产品线中第二长寿的名称(仅次于SL)，但在其整个生命周期中只进行过两次重大改版-目前的车型正在进行改款，预计将于2024年推出。

第二代G级于2018年问世，面临着巨大的挑战：既要复制原版车型的复古魅力，又要使其与时俱进。它成功了;梅赛德斯在2017年生产了第30万辆G级，但去年销量就超过了50万辆。

当然，形象是G级如此受欢迎的一大原因。因此，对于这款新车型，梅赛德斯将外观调整保持在最低限度。格栅内现在有四个百叶窗，而不是三个，前保险杠包括一个新的下饰条，梅赛德斯称之为“圆角矩形”。A柱有额外的包覆层，挡风玻璃顶部有一个唇缘，以改善隔音效果。后面有一个新的后置摄像头，配有自己的清洗喷嘴。

其他市场将有更广泛的装饰阵容，但英国可能只会提供AMGLine外观，可选择轻度混合动力六缸G​​450d和G500汽油发动机。汽油车比以前更省油;奔驰声称油耗为25.9mpg，而旧款V8为18.5mpg。柴油车采用3.0升直列六缸柴油发动机，也采用轻度混合动力技术。功率增加20bhp至362bhp，扭矩增加50Nm至750Nm-导致名称从G400d更改为G450d。G500汽油发动机功率为442bhp，扭矩为560Nm。

AMG开发的G63被保留下来，位于G级阵容的顶端。它沿用了双涡轮增压4.0升V8发动机，现在也配备了轻度混合动力系统。功率为585马力，扭矩为850纳米(高于577马力)，尽管0-62英里/小时的加速时间为4.3秒，比以前慢了四分之一。新款AMG“主动驾驶控制”是一项可选附加功能，具有液压车身侧倾稳定性和自适应阻尼，品牌老板表示这让G63的性能“更加切实”。梅赛德斯G级和迈巴赫负责人MichaelSchiebe表示，新的悬架“结合了灵活性、驾驶动态和舒适性。我们正在更多地满足客户的需求;G63比以往任何时候都更像AMG”。

所有车型均配备20英寸车轮和运动型方向盘，以及双12.3英寸屏幕，现配备最新的MBUX信息娱乐系统。物理变化包括中控台上的新触控板，而无钥匙功能将首次在G上提供。

梅赛德斯希望保留G-Wagen的传奇地位，并使2024款车型的越野能力更强。有新的“Trail”、“Rock”和“Sand”驾驶模式、三个机械差速锁以及双叉臂前悬架和刚性后轴的组合。自适应悬架设置现在是全系列的标准配置。

“越野驾驶舱”也是新设计。它在屏幕上添加了越野的关键数据，例如海拔和转向角度，以及功率、扭矩、轮胎压力和温差读数。G级还配备了“透明引擎盖”，可与360度摄像头配合使用，提供一览无余的前向视野。

定价将很快公布，虽然目前的G级柴油版起价略高于130,000英镑，但新车应该会轻松超越这一价格。电动EQG级预计将在未来几周上市，与宝马iX和LotusEletre展开竞争。