它会不会是改款的296，在目前的3.0升双涡轮V6插电式混合动力超级跑车的基础上进行增量更新?来一款像V8驱动的SF90XX一样的加速版怎么样?传闻进一步暗示了一款新的Icona车型，据信该车型带有SP4铭牌。

让我们从SP系列昂贵得离谱的汽车开始吧。MonzaSP1和MonzaSP2的设计灵感来自20世纪50年代的赛车，而DayonaSP3则让人回想起20世纪60年代的比赛。鉴于这些信息，很自然地会认为CentroStileFerrari会使用20世纪70年代的赛车作为SP4的灵感来源。512S和512M运动原型车很容易让人想起，在1970年的世界跑车锦标赛上，跃马仅获得一次胜利，而保时捷则获得了九次胜利。

关于296XX的可能性，SF90XX有上路先例。我们还知道法拉利知道如何从296的窄角V6中提取更多马力，296是一款声音洪亮的发动机，于2023年进行了改装，用于耐力赛。还记得499P吗?它连续两年赢得了勒芒。

那辆骡子是不是改款了，名字不同，类似于458取代488?考虑到296于2021年6月推出，名称为830cavallivapore，以及上述五年的产品生命周期，2025年对于中期更新来说还算不久。换句话说，我们不确定马拉内罗最喜欢的儿子在测试什么。

无论如何，这家意大利汽车制造商明确表示，2024年将推出三款新车型。除了812的替代车型12Cilindri，今年法拉利还将推出一款V6动力的LaFerrari替代车型。这款车型很可能预示着该公司2023年业绩报告中提到的2024年第三款新车型的发布。

说到这一点，法拉利去年售出了13,663辆汽车，打破了2022年全球交付13,221辆的纪录。法拉利还根据推进类型细分了销量，其中SF90和296系列占销量的44%，即略高于6,010辆。

虽然目前还不清楚去年交付了多少辆296，但不可否认的是，这款入门级超级跑车(如果你可以这么称呼它的话)在商业上取得了成功。由于采用插电式混合动力装置和六缸发动机，296是一款过渡型且略微被误解的汽车，它必须在外观上进行改进，以弥补与全新兰博基尼Temerario的差距。

这款Huracan的继任车型不仅转速达到每分钟10,000转，而且其双涡轮增压V8发动机还与三台电动机相连，实现全轮驱动，而296则采用后轮驱动。总而言之，兰博基尼产生920马力，其中V8发动机贡献800cv或789马力。