W650及其大哥等产品确实可以与Triumph的现代经典车型一较高下，这就是为什么一些车间选择它们的原因。从本质上讲，您可以获得一台同样可靠的机器和类似的外观包装，散发着复古魅力，同时花费却少得多。这当然是一个有趣的提议，也是许多才华横溢的工匠选择的提议。

其中就有伦敦DDM的RickHannah和他的团队，他们曾多次处理川崎的平台。他们设计的每一款W650都无疑是一流的，但我们今天要看的可能是我们最喜欢的。这是一款时尚的越野摩托车，充满了老式英国沙漠雪橇的魅力，DDM真的竭尽全力让它看起来像今天一样性感。

请注意，到这里并不容易，因为Kawi到达Rick的商店时甚至没有运行。不过，它确实有很大的潜力，所以DDM绝不会放过这个机会。W650被迅速抬到工作台上，检查了一遍，看看出了什么问题，然后开始定制工作。Rick

和他的团队发现必须进行全面的动力系统检修，所以他们没有浪费时间进行检修。并列双缸发动机恢复工作后，还需要一些新的呼吸设备才能真正完工。优质的售后市场豆荚过滤器进入了进气口，但手工制作的排气管才是真正的亮点。

管道由不锈钢制成，向后延伸成一个无缝拱形，然后以黄铜尖端结束。DDM的下一个停靠港是自行车的底盘，从后车架管开始。全新的副车架在内部拼接在一起，整个骨架在连接后都镀镍。男孩们显然从这里开始，但他们才刚刚热身。W650

的原装摇臂不见了，为外观更好的定制铝坯替代品腾出了空间。新的摇臂和副车架通过具有复古外观的Hagon减震器连接，具有完全可调性。Rick和他的团队保留了前部的OEM悬架硬件，但他们安装了Andreani筒式套件，提供可调节的预载、回弹和压缩。

在非悬挂部分，我们遇到了全新的Morad轮辋，前轮尺寸为19英寸，后轮尺寸为18英寸。它们被包裹在两用ContinentalTKC80轮胎中，并通过不锈钢辐条与原装轮毂相连。此外，轮毂本身经过翻新，然后包裹一层银粉涂层。一些额外的制动力也在购物清单上。

这是通过六前制动钳实现的，它咬合直径为320毫米(12.6英寸)的浮动EBC转子。由于从机械角度来看有如此多的改进，这辆改装的Kawi从头到脚看起来都必须价值百万。原厂油箱还在，但已去掉徽章和护膝，然后修剪边缘以获得更简洁的美感。

它还获得了Motone的CNC加工加油口盖。改装油箱的正后方是定制的单人鞍座，采用真皮黑色和Alcantara混合面料制成。座椅两侧是量身定制的侧盖，而大型后挡泥板位于更远的后面，带有集成的LED尾灯和车牌支架。前端还安装了定制的挡泥板。W650

的新装束还包括一个钻孔不锈钢防滑板，可确保发动机底部美观安全。在驾驶舱区域，DDM安装了MotogadgetChronoClassic速度计作为该生物的唯一仪表，前面是镀铬的售后车把，配有简约的开关设备和黑色橡胶把手。全新的前大灯安装在前方定制的安装装置上。

它伴随着稍低处的子弹式LED转向灯，保留了复古氛围，但同时看起来更酷。最后，油箱和侧盖采用令人垂涎的绿色，与金色细节完美搭配。镀铬和抛光金属是游戏的名称，无论您看到什么，它们都有助于实现DDM所追求的经典扰频器外观。