carwow的英国人又带来了另一段有趣的直线加速赛视频，视频中最具争议的宝马车型之一与有史以来最受欢迎的宝马车之一展开对决。视频中的XMLabel和L均由德国改装商Manhart改装，比原车更难看，但动力更强。

让我们从MHXM800开始，它配备了插电式混合动力双涡轮增压V8动力系统，其功率为800马力，而出厂时为748马力。转换为机械马力后，总功率为789和738马力。同时，峰值扭矩估计为1,100或1,000牛顿米(811或738磅英尺)。XM

Label的S68发动机与ZF相当普遍的八速自动变速器相连，直列六缸L也使用该变速器。您现在可能已经猜到了，XMLabel还拥有MxDrive全轮驱动，而不是后轮驱动，用于更时尚的轿跑车。L最初宣传的功率为550ps，扭矩为650Nm，而现在已提升至702ps，扭矩为880Nm。

这意味着，在3.0升排量且未配备任何混合动力辅助的情况下，能够产生692马力和9磅英尺的扭矩。遗憾的是，从BMWM2到系列尚未配备48伏启动发电机或用于S58发动机的插电式混合动力系统。然而，显而易见的问题是整备质量。

如果限量版L的欧洲规格重量为1,625公斤(3,583磅)，那么你敢打赌XMLabel的重量会是2.2吨或2.3吨吗?实际上，这家总部位于慕尼黑的汽车制造商列出的XM动力更强的兄弟车型重量高达2,720公斤(5,997磅)。

考虑到1,095公斤的差异，很容易相信L在四分之一英里赛中占上风。但遗憾的是，这款后驱车型在将所有动力传递到后轮时遇到了一些麻烦。在SamMaher-Loughnan的驾驶下，两辆宝马中较酷的那辆跑出了11.6秒的成绩，而驾驶Manhart调校的XMLabel的MatWatson则跑出了11.5秒的成绩。

除了重新映射的ECU，L还配备了碳纤维进气系统、限制较少的落水管和高流量猫。尽管Sam在滚动时也很难降低动力，但MH4GTRII让这款全轮驱动运动型多功能车在滚动起步时看起来很慢。无论

是常规模式还是最运动的设置，这款巴伐利亚轿跑车都能轻松完成半英里的滚动另一方面，Sam在五档或六档时确实感受到了助力下降。最后，在160公里/小时(近100英里/小时)的紧急制动测试中，L的制动效果略差于SUV。无论

是刹车、轮胎还是Sam的反应时间，这都无关紧要，因为在紧急制动测试后，XM标签下已经形成了一滩挡风玻璃清洗液。经过进一步调查，清洗液储液罐盖未按预期固定，导致液体在紧急制动时从储液罐中流出。