日产宣布，将在2026年前在欧洲推出五款新型电动汽车，包括全新日产Micra和日产Juke，以及先锋款Leaf电动掀背车的替代车型——很可能是一款跨界SUV。

第一款车型是新款日产Micra，将于今年晚些时候发布，采用与最近发布的雷诺5E-Tech相同的技术。它将由雷诺集团专门从事电动汽车业务的Ampere公司生产，并使用其AmpRSmall平台。

下一代日产Juke将使用相同的底盘，预计将在小型SUV领域与JeepAvenger竞争。与此同时，新款Leaf将是一款跨界车，位于Juke之上，应该会使用日产现有Ariya下的AmpRMedium平台(原为CMF-EV)。

已确认在欧洲推出的另外两款电动汽车是厢式货车。全电动Interstar厢式货车(日产的福特E-Transit竞争对手)将于2024年下半年上市。该公司还在研发一款基于雷诺FlexEVan的新型紧凑型轻型商用车，该车专为城市使用而设计。

另一款新车型将于2026年在欧洲上市，这应该是我们已经测试过的畅销车型日产逍客(NissanQashqai)的改款版本。日产可能会借此推出第三代混合动力e-Power技术，该技术也将进入欧洲市场。

与当前的e-Power车型相比，第三代动力系统可提供多20%的功率、多10%的燃油效率，同时价格也便宜20%。

日产总裁兼首席执行官内田诚表示，第三代e-Power技术将使该公司在2026年前实现混合动力汽车和纯汽油汽车之间的成本平价。日产还希望，到2026年，其在欧洲的销量中40%将来自电动汽车。

未来日产车型-顶置式3

此次新车型热潮是日产雄心勃勃的计划的一部分，该计划旨在未来三年内在全球推出30款新车型。在这30款全球新车型中，16款将采用电动汽车，其余车型则完全采用内燃机。

展望未来，日产将在一个灵活的平台上打造五款新车型，将它们“作为一个家族”一起开发，Uchida说道。该平台将允许不同的车身风格，但使用标准化的车身部件。

内田表示，这样一来，一旦主车型准备就绪，开发其余四款车型的成本将减半，开发时间也将缩短四个月。采用新平台和新方法的首款车型将于2027年开始生产。

日产还在研发新电池技术，并计划“大幅增强”其镍钴锰(NCM)锂离子电池——Ariya所采用的电池类型。日产计划在2028年推出一款七座电动SUV，该公司表示，改进后的NCM电池的能量密度将提高50%，快速充电时间将缩短一半。

该公司正在研发LFP(磷酸铁锂)电池(如雪铁龙e-C3的电池)和固态电池，这两种电池都将于2028年应用于日产车型。