从庞大而流畅到时尚而敏捷，凯迪拉克是一个拥抱变革的品牌，它准备走向极端，正如新的OpulentVelocity概念所展示的那样。

这款独一无二的概念车性感地展现了美国品牌的未来，也预示着凯迪拉克在与宝马、奔驰和奥迪的激烈竞争中将会发生怎样的变化。

凯迪拉克高级设计经理玛格丽·德贝利斯(MagalieDebellis)在谈到该车的技术和主题时表示：“这是我们对未来生产前景的展望。”

专用超级跑车已经列入凯迪拉克的计划有一段时间了，今年早些时候，通用汽车设计总监迈克·西姆科(MikeSimcoe)直接提到了这一点，他证实这种产品绝对会受到澳大利亚的关注。

“我们能造超级跑车吗?是的。我们想造一辆吗?是的。我们要造吗?那会透露太多信息，”他在5月份接受carsales采访时表示。

德贝利斯证实，西姆科的热情在这几个月里丝毫未减，但他仍努力控制现在看来几乎不可避免的事情。

“我想他很乐意做一个，但我们是否这么做还有待观察，”她说。

鉴于目前高端车型的流行，这样的车型将接受严峻的考验，阿斯顿马丁Valkyrie和梅赛德斯-AMGOne等车型已经上市或即将上市，更不用说即将推出的法拉利LaFerrari继任者和可能的GenesisXGranBerlinetta。

所有这些车型都已配备或将配备精英混合动力系统，但专用的电动超级跑车也并不遥远——保时捷预计将在不久的将来打造其MissionX概念的量产版本，而莲花汽车已经拥有Evija。

尽管凯迪拉克在其本土拥有一定的影响力，但它在欧洲和亚洲等主要市场仍有待发展，因此才有了Celestiq豪华轿车的诞生。

Celestiq的设计目标是与劳斯莱斯一较高下，成为奢华汽车的巅峰之作，它展示了品牌的创新和能力，而非任何能够改变销售趋势的东西，因为该公司计划每天只生产两辆。

想象一下，OpulentVelocity有着相似的价值，尽管其奢华方面偏向于终极性能。

OpulentVelocity与其潜在竞争对手的不同之处在于其双重性格。

在“豪华”模式下，它采用4级自动驾驶，强调豪华;而在“速度”模式下，方向盘和踏板会升起，让驾驶员完全控制并享受双电动机带来的强大性能。

帮助他们在赛道上做到这一点的是“幽灵车”虚拟驾驶教练，它通过巨大的(整个挡风玻璃的)平视显示器提供视觉指南。

德贝利斯说：“到本世纪末，我们将会将更多高端技术与软件相结合。”

并且，只需按一下按钮，车内的所有玻璃即可切换为不透明状态，在无人驾驶模式下为车内人员提供更多隐私。

“我们的Celestiq旗舰产品(天窗)上已经采用了这种技术，因此，这就是我们如何将其提升到新水平的愿景。”