在最近退役Aero2原型机后，瑞士航空公司DufourAerospace专注于量产版Aero2X2.3。完成首次悬停飞行是这款倾转翼无人机获得商业认证的最新里程碑，该无人机被昵称为eVTOL(电动垂直起降)的“瑞士刀”。

Dufour比以往任何时候都更接近实现其最终目标。尽管其倾转翼无人机要获得完全自主作认证还有很长的路要走，但最近的里程碑表明Dufour走在了正确的道路上。本月，其旗舰飞机Aero2

的生产就绪版本已成功完成首次悬停飞行。接下来，它将必须通过从悬停到前飞的严格测试。这是任何eVTOL的“成败”测试，也是eVTOL概念的核心。还将进行多项其他测试，以确认飞机在各种条件下的安全性和性能，尤其是在最具挑战性的条件下。虽然这家瑞士公司之前已经成功完成了许多类似的测试，但这些测试都是由各种原型进行的。现在，生产就绪的无人机首次成为焦点。Dufour的旗舰无人机长13.4英尺(4.1米)，翼展20英尺(6.1米)。标准配置意味着能够运载90磅(40公斤)的有效载荷飞行超过200海里(400公里)。混合动力推进系统由四个主电动机、一个电动尾电动机和一个双缸水平对置发动机组成，用于在飞行中为电池充电。得益于这种混合动力系统，Aero2承诺飞行时间为3小时，巡航速度为81节(151公里/小时)。相反，如果有效载荷降至22磅(10公斤)，混合动力eVTOL的续航里程会急剧增加，最高可达750海里(1,390公里)——相当于10小时的飞行时间。Dufour的无人机并非为空中出租车运营而设计的。相反，它专注于关键货物运输，例如运送医疗用品和执行各种商业和事领域的远程任务。去年，Dufour的演示飞机Aero2X2.2从苏黎世飞往俄勒冈州，那里是无人机运营商Spright的所在地，该公司是Dufour的美国客户。这架预生产飞机仅与Spright一起进行演示飞行，为Aero2获得全面认证后的实际商业服务做准备。Dufour和Spright之间的合作始于两年前，当时达成的一项协议至今仍被认为是美国历史上最大的民用无人机订单：40架，可选择再订购100架。目前正在进行最终测试的混合动力Aero2X2.3将于明年获得认证，而这也是Spright最终将在美国运营的版本。