尽管在19年之前，多家美国汽车制造商都销售过搭载高性能引擎的中型车，但庞蒂亚克因推出GTO套件而被视为掀起肌肉车热潮的罪魁祸首。

该套件适用于基于Tempest的勒芒，除其他升级外，它为中型庞蒂亚克提供了标准的325马力、389(6.4升)单四腔化油器V8发动机或可选的348马力版本，该发动机配备了传奇的“Tri-Power”三腔双腔化油器。GTO让

车迷的梦想成真，成为了销量热点。19车型年结束时，庞蒂亚克售出了32,450辆，这一数字促使竞争对手推出自己的高性能中型车，从而开启了肌肉车的黄金时代。

通用汽车的刺激部门并没有满足于现状，而是继续改进套件，并最终将其打造成为一个独立的车型。

一切都上升到法官那里，但它过早地消失了

1969年，即经过彻底重新设计的第二代GTO发布的第二年，庞蒂亚克推出了一款名为“TheJudge”的新车型。Judge以和马丁的电视节目《笑声》中

广受欢迎的台词“HereComedeJudge”命名，最初计划作为一款低成本的普利茅斯RoadRunner竞争对手GTO，但最终作为这款标志性车型的顶级内饰推出。

它采用定制的细条纹、后扰流板和标准的RamAir400-ci(6.6升)L78庞蒂亚克V8发动机，额定功率为366马力。客户可以选择370马力的L67400(又名Round-PortRamAirIV)，这使Judge成为一款致命的街道和直线加速赛车。

不幸的是，由于保险费率上涨和即将出台的排放法规，到1971年，所有肌肉车都开始落下帷幕。

自问世以来，GTO一直以敞篷形式推出，Judge饰边也不例外。在1971车型年，庞蒂亚克试图通过改款

来阻止其高性能传奇车型的销量暴跌，因此顶级Judge看起来与其前身明显不同。敞篷车和轿跑车都配备了更突出的前保险杠、新格栅和重新设计的引擎盖，Judge标配了实用的RamAir进气系统。与之前的车型一样，敞篷版除了折叠顶篷外没有任何独特的美学特征。与其轿跑车兄弟一样，敞篷车GTOJudge可以配备多种视觉选项，如引擎盖转速表、蜂窝状车轮和运动型车身颜色后视镜。在性能硬件方面，选项包括TurboHydra-Matic400三速自动变速器、驾驶和控套件、动力前盘式制动器、动力转向和12螺栓Positraction(限滑)后端。

1970年，Judge标配366马力400发动机或可选的额定功率为370马力的RamAirIV400发动机。在车型年末，新的360马力、455立方英寸(7.5升)HOLS5被添加到选配单中，但很少有1970年的Judge出厂时配备该发动机，尽管功率略低，但扭矩比400更大。

对于1971年的车型，455HO成为Judge上唯一可用的发动机。然而，由于通用汽车要求降低压缩比以应对更严格的排放法规并改用无铅汽油，发动机的输出功率从360马力降至335马力。

值得庆幸的是，455HO配备了标准的重型Hurst换挡三速手动变速器、可选的四速变速器(带有相同的Hurst换挡器)或TurboHydra-Matic自动变速器，现在是所有庞蒂亚克车型中最强大的发动机。

根据Motortrend杂志进行的一项测试，配备四速手动变速器的1971年GTOJudge可以在13.4秒内以102英里/小时(1公里/小时)的速度跑完四分之一英里，这证明了略微减少的马力对GOAT的性能影响不大。

尽管进行了改款并标配455HO发动机，1971年款Judge并未吸引更多潜在客户到庞蒂亚克的经销商处。1971

款车型年结束时，通用汽车部门售出了10,532辆GTO，几乎比上一车型年的总销量少了四倍。更糟糕的是，其中只有357辆是Judge，比1970年款的Judge少了十分之一。

由于这些销量极低，庞蒂亚克管理层决定砍掉Judge，但继续销售GTO一年。最终，1973年款GTO成为1973年勒芒赛的选配套件，然后在一年后转移到紧凑型平台。可悲的是，标志性的Judge装饰再也没有回归。