您不会将任何老式意大利跑车描述为特别可靠或易于驾驶。菲亚特124Spider的原始版本也不例外。无论是由菲亚特自己制造，还是后来由Pininfarina的原始设计师制造，这款典型的轻型欧洲跑车无论在欧洲还是北美走到哪里，电气和生锈问题都如影随形。但这并不意味着人们应该停止驾驶它们，而我们在restomod社区的朋友现在有了一个解决方案。

向位于加利福尼亚州亨廷顿海滩的一家名为ElectricGT的小店问好。通过他们内部开发的eGTCrate电动转换系统，将那些挑剔的、有时完全不听使唤的经典汽车改造得顺从、易于作且相对容易作。至少按照现代电动汽车标准来说，这很容易作。您可能需要一两台笔记本电脑才能正确进行调整。eGT电动传动系统在加利福尼亚州

以交钥匙方式从头开始完成，至少看起来像是性能引擎的一部分。这主要是因为它的核心GTe-173电动箱式电机看起来像一个V8，尤其是后面安装了Tremec六速手动变速箱。诚然，电动汽车中的手动变速箱有点像人体中的阑尾。通常，把它放在那里不会有什么坏处。但实际上，它在那里没有真正的理由，更何况它坏了。但是，如果游戏的名称是保留经典跑车的完整性和本质，那么像这样的设置并不是世界上最糟糕的电动汽车换装。更好的是，为其供电的25kWh电池组在售后市场非常普遍，以至于有些人对它了如指掌。当与经典菲亚特124Spider的轻巧、活泼的特性相结合时，现代动力和复古外观的组合造就了一对非凡的组合。当然，你不会驾驶其中一辆来争夺EVCannonballRun的最快时间记录。充满电后，你会在80英里左右的地方熄火。以现代电动汽车的标准来看，这并不算好。但作为夏季和周末的玩具，你可以放心地从沉睡中醒来，尽可能少出现问题;驾驶交钥匙124SpiderEV换装车时，你的麻烦会比驾驶一辆离开Pininfarina工厂时一样的车时少得多。重量仅为2,390磅，拥有120马力和173磅英尺的扭矩，驾驶这款电动改装车转弯速度可能比驾驶普通124车更快。总而言之，这对EV改装社区来说是一个真正的胜利。