摩托车定制是一项很难进入并以此谋生的行业，许多车间似乎毫无征兆地消失了。即使最有前途的名字也可能在获得应有的关注之前就倒闭了，尽管它们在存在时创造了一些令人难以置信的机器。每一个成功的故事背后可能都有几十个过早结束的故事。

现在，我们不想做任何假设，但距离我们上次看到澳大利亚的HellraiserGarage的最新消息已经过去了两年多。这让我们相信这家位于墨尔本的商店可能已经关门了，考虑到它的创始人所能取得的成就，这将是一个真正的遗憾。汤姆和克里斯显然有潜力实现一些伟大的事情，但梦想并不总是能实现。

话虽如此，回顾一下Hellraiser最好的项目之一还是值得的——一辆外观令人垂涎的TriumphBonneville摩托车。该项目由一位名叫约翰的客户委托，始于一个很少有人敢于定制的经典车型，即1969年的Meriden车型。当然，许多人会对不可逆转地修改如此标志性的Triumph车型的想法感到惊讶，但约翰却相当镇定。

虽然他一开始只是寻求离合器维修和一些小调整，但事情很快就发展成一个成熟的定制版本。结果简直是令人愉悦的，而实现这一目标所需的工作量简直是巨大的。当摩托车拆开时，Hellraiser发现并列双缸发动机急需一些TLC。

因此，他们开始对动力传动系统进行彻底改造，将发动机的容量增加到750cc，作为重建的一部分。Sparx电子点火装置也被投入使用，以在可靠性方面获得急需的提升。磨坊从内到外都经过了彻底清洁，其新改造的Amal化油器通过新的空气过滤硬件呼吸。

在燃烧循环的另一端有一个定制的排气系统，它由不锈钢内部制造，并在右侧终止鸡尾酒调酒器消声器。与发动机相关的升级无疑是甜蜜的，但其他地方进行的工作也同样诱人。一方面，Bonneville的车架经过了大量修改，其后部现在由硬尾结构组成。

这给摩托车的几何形状带来了巨大的变化，前端的调整也是如此。根据约翰的要求，Hellraiser安装了HarleySportster的39毫米(1.5英寸)前叉，以及其三重夹具、制动设备和21英寸前轮。后者包裹在Avon系列的SpeedmasterMKII橡胶中，提供复古外观和现代性能的混合。

在更高处，我们看到一对非常有趣的垂直堆叠的前灯连接到三重夹具上。它们曾经是一辆旧款大众汽车的倒车灯，巧妙地改造了这辆Bonnie直升机，为其增添了一大堆复古气息。在驾驶舱内，我们注意到SpreadCheeseFabrications制作的定制车把，无缝直接焊接在顶部夹具上。